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Team Pastaga

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Bienvenue dans l'aventure de la Team Pastaga avec nos deux capitaines : Mathilde et Marc et leur fidèle destrier : Pastaga, un super challenger de 9m 1977
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La découverte des paysages Méditerranéen

C'est pendant une randonnée raquette dans le massif de Charlevoix dans la province du Québec par -25°c que Mathilde et Marc se sont fait la même réflexion: "stie qu'y fait frette icitt" Expatriés au Canada depuis 2013, les provençaux ont à cœur de (re)dédouvrir le bassin méditerranéen comme il se doit.
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PS: Cette communauté est trop bien :D 

Sur Eskif depuis 1 année.

Superchalleneger

Port d'attache : Marseille
Port actuel : Palermo
Portrait de Team Pastaga
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Team Pastaga · 1 mois
@marc.paganelli_6697

1er tour en volkswagen aménagé

La Team s'adapte au monde terrestre , et découvre la région Lyonnaise

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Team Pastaga · 4 mois
@marc.paganelli_6697

S2E08: 🇬🇷îles Ioniennes- On arrive à Corfu !!

Bienvenue dans l'aventure avec nos deux capitaines : Mathilde et Marc et leur fidèle destrier : Pastaga, un super challenger de 9m 1977.

Les îles Ioniennes comment à nous dévoiler leurs secrets de beautés ;)

✒︎liste de mouillage de pastaga :
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Team Pastaga · 11 mois
@marc.paganelli_6697

S2E07: Grèce, on pose la Slackline 🇬🇷

Bienvenue dans l'aventure avec nos deux capitaines : Mathilde et Marc et leur fidèle destrier : Pastaga, un super challenger de 9m 1977.

on arrive enfin en Grèce, sur l'île de Calypso en plus ...
les mouillages sont au top ! fait qu'On pose la slack....

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Team Pastaga · 12 mois
@marc.paganelli_6697

S2E06: Derniers moments de folie en Italie 🇮🇹

Bienvenue dans l'aventure avec nos deux capitaines : Mathilde et Marc et leur fidèle destrier : Pastaga, un super challenger de 9m 1977.

visite de otrantoo, et rencontre avec cet artisan hors du commun ..
La palma di marcoo

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Team Pastaga · 1 année
@marc.paganelli_6697

Drone Fly in GREECE

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credit Yann Tiersen

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Team Pastaga · 1 année
@marc.paganelli_6697

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Team Pastaga · 1 année
@marc.paganelli_6697

S2E05: Pouilla, on tombe sur un RALLY en rase campagne 🇮🇹

Bienvenue dans l'aventure avec nos deux capitaines : Mathilde et Marc et leur fidèle destrier : Pastaga, un super challenger de 9m 1977.

on fait du stop dans les pouilles, on marche dans les oliviers puis on tombe sur des bolides venues de l'espace !

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Team Pastaga · 1 année
@marc.paganelli_6697

S2E04: Calabria, on se fait réveiller par les gardes côtes 🇮🇹

Bienvenue dans l'aventure avec nos deux capitaines : Mathilde et Marc et leur fidèle destrier : Pastaga, un super challenger de 9m 1977.

on s electrocute , squatt le quai des gardes cotes, tanque la quille de pastaga puis piratons un bateau ..

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Team Pastaga · 1 année
@marc.paganelli_6697

Tuto : réparation annexe voilier

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Mauresque est trouée :(

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Team Pastaga · 1 année
@marc.paganelli_6697

Elisabetta Maffei prépare la MiniTransat 🙋‍♀️

Rencontre avec une grande navigatrice qui prépare la Mini Transat 2021..

Esprit :

Jean-Luc Van Den Heede, deuxième de la Transat 1979 en parlait ainsi :

« En dehors des tours du monde, je ne connais pas une course aussi extraordinaire. Il y a autant de vainqueurs possibles que de concurrents au départ »

La Mini Transat a été créée pour réagir au gigantisme des courses transatlantiques qui sont organisées depuis les années 1970. Dans l'esprit de Bob Salmon, il s'agissait de renouer avec l'esprit aventureux des premières transatlantiques, telles qu'elles étaient vécues par Éric Tabarly par exemple1. Ainsi, les concurrents de la Mini Transat ne disposent que du minimum technique indispensable pour traverser l'Atlantique. Depuis quelques années, GPS et VHF sont autorisés (jusqu'alors, le sextant était encore le seul moyen de navigation autorisé) mais les concurrents ne disposent pas de routage météo par satellite, contrairement à la plupart des autres courses transatlantiques. Les marins n'ont aucun contact avec la terre, ils n'ont pas le droit de demander une assistance au risque d'être disqualifiés. Chaque Mini possède une balise satellite de positionnement et d'appel de détresse en dernier recours. Aussi, les voiliers se doivent d'être insubmersibles. Pour assurer leur sécurité en haute mer, des voiliers appelés « bateaux accompagnateurs » veillent au milieu de la flotte tout au long du parcours. Le règlement en exige 1 pour 12 Minis2.

Les bateaux utilisés sont allégés au maximum. Deux catégories de bateaux courent en même temps mais sur des classements séparés. D'une part, des prototypes, véritables laboratoires de technique nautique (c'est sur les Minis qu'ont été notamment testées les premières quilles pendulaires), d'autre part les bateaux de série (plus de 10 unités construites à l'identique) qui sont parfois d'anciens prototypes ayant fait leurs preuves. Les marins courant en Classe Mini, surtout en prototype, sont généralement des « as de la bidouille » qui ont conçu, préparé et amélioré tout seuls leur bateau. Inspiré des "scows" et mis à l'eau en 2010, le proto 747 Magnum dessiné par David Raison, presque aussi large à l'avant qu'à l'arrière, est le premier mini à "bout rond". Aux mains de son architecte, il gagne l'édition 2011 de la Mini Transat. Une deuxième version, toujours dessinée par David Raison, est mise à l'eau en 2014. Aux mains de Ian Lipinski, le Maximum gagne l'édition 2017.

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Team Pastaga · 1 année
@marc.paganelli_6697

S2E03: Messine, Pastaga en record de vitesse 🌬🎛

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On quitte les îles en direction du détroit de Messine. Il va falloir le passer au bon moment car les courants y sont forts !

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Team Pastaga · 1 année
@marc.paganelli_6697

S2E02: îles éoliennes 🌋 le paradis sur terre

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1er stop et c'est déjà le paradis ! Ces îles sont une ôde à la beauté et à la vie tranquillo .. piano piano .. on garde le rythme ..

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